Sejak muncul sampai saat ini, motor matic di Indonesia masih jadi primadona. Praktisnya berkendara ditawarkan motor matic dan menjadi daya tarik paling kuat. Selain itu, motor ini menerapkan transmisi CVT.
Penanganan motor matic pastinya berbeda dibandingkan dengan motor yang memakai transmisi berbeda. Hal ini termasuk saat transmisi CVT motor matic rusak. Ada beberapa tanda komponen CVT bermasalah harus anda ketahui agar bisa memberikan penanganan yang tepat.
Ini Dia Tanda Komponen CVT Bermasalah
Walaupun secara umum bisa diketahui, gejala rusaknya CVT pada motor matic dapat dirasakan saat dikendarai. Misalnya menimbulkan suara dari transmisi, terasa bergetar dan lain sebagainya.
Transmisi CVT motor matic juga menimbulkan gejala atau tanda-tanda. Untuk tahu seperti apa kerusakan komponen CVT, berikut ini adalah beberapa tanda komponen CVT bermasalah yang bisa anda ketahui sejak dini.
Gejala Roller
Saat transmisi sudah mulai peyang atau aus akibat penggunaan, motor bisa terasa bergetar lebih keras dari yang biasanya. Selain itu, akan menimbulkan suara gemeretak khususnya saat sudah mulai berakselerasi dari kondisi berhenti. Sedangkan akselerasi pada putaran mesin atas akan terasa tertahan.
Tanda dari Rumah Roller
Akselerasi yang tertahan dan lambat bisa juga disebabkan karena jalur bergerak pada roller sudah tergerus. Umumnya tanda-tanda seperti ini muncul karena motor sering membawa beban yang berat.
Mangkok Kopling
Tanda-tanda yang dimunculkan seperti akselerasi yang tersendat pada putaran mesin bawah. Hal ini menjadi indikasi bahwa mangkok kopling sentrifugal mengalami masalah. Umumnya bentuk mangkok sudah tidak rata lagi. Dengan demikian, tidak maksimal di dalam pengikatan kampas kopling. Kondisi tersebut bisa jadi karena motor sering buka gas dan langsung mengerem.
Tanda dari Kampas Kopling Sentrifugal
Kampas Kopling Sentrifugal
Salah satu tanda komponen CVT bermasalah bisa dilihat dari kampas kopling sentrifugal yang sudah mulai aus. Disamping muncul suara decitan, akselerasi motor matic juga lebih lambat. Baik pada putaran atas maupun bawah. Motor matic akan lebih tidak bertenaga dari biasanya.
Kampas kopling sentrifugal sendiri berfungsi menahan dan menekan mangkok kopling sehingga transfer tenaga mesin dapat diteruskan ke roda.
Semoga bermanfaat